Ana içeriğe geç
ROTTESTAkal Kurumsal
Pistonlu hava kompresörünün deposunda biriken kondens suyunun musluktan boşaltılması

Ekipman ve aksesuar

Hava Kompresörü Bakımı Nasıl Yapılır? Kondens Suyu, Kayış ve Ventil

Pistonlu bir hava kompresörünün bakımı birkaç düzenli işten oluşur: depoda biriken kondens suyunu boşaltmak, V kayışı ve hava filtresini kontrol etmek, basınç otomatiğini, manometreyi ve emniyet ventilini izlemek. Bu yazıda her işin nasıl ve neden yapıldığını, Rottest kompresörlerinin ürün sayfalarındaki değerlerle birlikte anlatıyoruz.

Akal Kurumsal5 dk okuma

Bu yazıda: 7 bölüm
  1. Bakıma başlamadan önce güvenlik
  2. Kondens suyu neden ve nasıl boşaltılır?
  3. V kayış ve kasnakların kontrolü
  4. Hava filtresi ve soğutma yüzeyleri
  5. Basınç otomatiği, manometre ve emniyet ventili
  6. Bakım planı ve kompresörü ne zaman durdurmalı?
  7. Sık sorulanlar

Kısaca

  • Bakımdan önce kompresörü durdurun, elektriğini kesin, depodaki basıncı boşaltın ve sıcak parçaların soğumasını bekleyin.
  • Depoda biriken kondens suyunu düzenli olarak ve kullanım kılavuzunda belirtilen aralıklarla boşaltın; nemli havada daha çok su birikir.
  • V kayışın gerginliğini ve aşınmasını, hava filtresinin temizliğini kontrol edin; kayış korumasını takmadan çalıştırmayın.
  • Manometre, kompresörün etiketinde ve kullanım kılavuzunda yazan en yüksek basıncı geçerse ya da emniyet ventili hava bırakırsa kompresörü hemen durdurun.

Bakıma başlamadan önce güvenlik

Rottest hava kompresörlerinde havayı pistonlu bir blok sıkıştırır; blok gücünü motordan V kayış ve kasnakla alır, sıkıştırılan hava depoda birikir. Bakımın konusu bu üç bölümdür: blok, kayış ve kasnaklar, depo ve üzerindeki donanım. Her bakım işinden önce aynı sırayı izleyin:

  1. Kompresörü durdurun, fişini çekin ya da şalterini kapatın; bakım bitene kadar kimsenin çalıştıramayacağından emin olun.
  2. Depodaki basıncı hava çıkış vanasından ya da kullanım kılavuzundaki yöntemle boşaltın ve manometreden basıncın sıfıra indiğini görün.
  3. Silindir kapağı ve depoya giden basma borusu çalışırken ısınır; dokunmadan önce soğumalarını bekleyin.
  4. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; basınçlı havayı kendinize ve başkalarına yöneltmeyin.

Ürün sayfalarına göre Rottest kompresörlerinin çalışma rejimi durma kalkma (start-stop) şeklindedir: basınç otomatiği depo dolunca motoru durdurur, basınç düşünce yeniden çalıştırır. Elektriği açık bir kompresör bu yüzden siz başındayken de kendiliğinden çalışabilir; bakımda elektriği kesmek bunun için şarttır.

Kondens suyu neden ve nasıl boşaltılır?

Kompresörün emdiği havada her zaman bir miktar nem bulunur. Hava sıkıştırılıp depoda soğudukça bu nem yoğuşur ve deponun dibinde su olarak birikir; buna kondens suyu denir. Nemli havada ve uzun çalışma günlerinde depoda daha çok su toplanır.

Depoda kalan su, deponun iç yüzeyinin paslanmasına yol açabilir; hattaki havaya karışarak köpük tankı gibi bağlı ekipmana da taşınır. Rottest'in 100 litre ve üstü kompresörlerinde deponun altındaki kondens boşaltma musluğu bu iş içindir; 50 litre modelde boşaltma için kullanım kılavuzuna bakın.

  1. Kompresörü durdurun ve elektriğini kesin.
  2. Musluğu yavaşça açın; depoda basınç varsa su ve hava basınçla çıkar, elinizi ve yüzünüzü musluğun önünde tutmayın.
  3. Su akışı bitince musluğu kapatın.
  4. Boşaltmayı düzenli olarak ve kullanım kılavuzunda belirtilen aralıklarla yapın; don riski olan günlerde depoda su bırakmayın.

Musluktan paslı ya da bulanık su geliyorsa depo içi paslanıyor olabilir; kompresörü kullanmaya devam etmeden önce depoyu kontrol ettirin. Yağlı tip kompresörlerde kondens suyu yağ da içerebilir; suyu gidere dökmeden önce işletmenizin atık kurallarına uyun.

V kayış ve kasnakların kontrolü

V kayış, motorun gücünü kompresör bloğuna taşır. Gevşeyen kayış kasnakta kayar; kompresör aynı havayı daha uzun sürede üretir, kayış ısınır ve çabuk aşınır. Fazla gergin kayış ise motorun ve bloğun yataklarını zorlar. Bu yüzden kayışta hem gerginliğe hem de aşınmaya bakılır.

  1. Elektriği kesin ve kayış korumasını kullanım kılavuzundaki yöntemle sökün.
  2. Kayışta çatlak, yırtık, liflenme ya da parlamış, sertleşmiş bir yüzey olup olmadığına bakın.
  3. Gerginliği kılavuzda belirtilen yöntemle kontrol edin; ayarı kılavuzdaki adımlarla yapın.
  4. Kasnakların aynı hizada olduğunu, kanallarında kir ya da aşınma bulunmadığını kontrol edin.
  5. Kayış korumasını yerine takmadan kompresörü çalıştırmayın.
Koruması sökülmüş hava kompresöründe V kayış gerginliğinin kontrolü
Kayışı kontrol etmeden önce kompresörü durdurun ve elektriğini kesin.

Çalışırken kayıştan gelen ıslık ya da cızırtı sesi çoğu zaman kaymanın işaretidir. Aşınan kayışı aynı tip ve ölçüde bir kayışla değiştirin.

Hava filtresi ve soğutma yüzeyleri

Pistonlu kompresör havayı emiş ağzındaki bir filtreden çeker. Filtre tozla tıkandıkça kompresör daha zor hava emer, depoyu daha uzun sürede doldurur ve daha çok ısınır. Filtreyi düzenli olarak kontrol edin; temizleme ya da değişim için kullanım kılavuzuna uyun. Tozlu bir ortamda filtre daha çabuk kirlenir; kompresörü filtresiz çalıştırmayın.

Silindirlerin ve silindir kapağının üzerindeki kanatçıklar sıkıştırma sırasında oluşan ısıyı dağıtır. Kanatçıkların ve motorun üzeri toz ve kirle kaplandıkça soğutma zayıflar. Bu yüzeyleri kompresör soğukken ve elektriği kesikken temizleyin, kompresörün çevresinde havanın dolaşabileceği bir boşluk bırakın. Yağlı tip kompresörlerde yağ seviyesini kullanım kılavuzundaki yöntemle kontrol edin; yağın cinsini ve değişim aralığını kılavuzdan alın.

Basınç otomatiği, manometre ve emniyet ventili

Bu üç parça kompresörün güvenliğini ve düzenli çalışmasını sağlar: basınç otomatiği motoru durdurup çalıştırır, manometre depodaki basıncı gösterir, emniyet ventili de basınç güvenli sınırı aşarsa havayı boşaltır. Bakımda bu parçaların ayarıyla oynanmaz, çalışmaları izlenir. Aşağıdaki değerler ürün sayfalarındaki teknik özelliklerdir; kendi kompresörünüzün değerlerini etiketinden ve kullanım kılavuzundan doğrulayın.

Depo hacmi Kademe Basınç seviyesi Hava debisi
50 litre Tek kademeli 8 bar 178 l/dk
100 litre Tek kademeli 9 bar 323 l/dk
200 litre Tek ve çift kademeli 9 bar 420 l/dk
300 litre Tek ve çift kademeli 9 bar 476 l/dk
500 litre Tek ve çift kademeli 11 bar 827 l/dk

Depo dolarken manometreyi izleyin: basınç otomatiği motoru en geç kompresörün etiketinde yazan en yüksek basınçta durdurmalıdır. İbre bu değeri geçtiği hâlde motor çalışıyorsa ya da emniyet ventili hava bırakıyorsa kompresörü hemen durdurun ve basınç otomatiğini kontrol ettirin. Depo boşken ibre sıfıra dönmüyorsa manometre doğru göstermiyor olabilir; manometre değiştirilmeden çalışmayın.

Hiç hava kullanmadığınız hâlde motor sık sık devreye giriyorsa hatta, bağlantılarda ya da çek valfte kaçak olabilir; bağlantılara sabunlu su sürdüğünüzde kabarcık çıkan yer kaçağın yeridir. Depo eskisinden yavaş doluyorsa filtreyi, kayışı ve kaçakları kontrol edin; sorun sürerse kompresörü tanıyan bir servise başvurun. Köpük tankını besliyorsanız çıkış basıncını regülatörden tankın çalışma aralığına ayarlayın; ayrıntıları köpük tankı nasıl kullanılır yazımızda anlattık.

Not

Emniyet ventilinin ayarını değiştirmeyin, çıkışını kapatmayın ve ventili onarmaya çalışmayın. Kaçak yapan ya da sıkışan bir ventil yenisiyle değiştirilir; ventilin çalıştığını kullanım kılavuzunda belirtilen yöntemle kontrol edin.

Bakım planı ve kompresörü ne zaman durdurmalı?

Bakım aralıkları kompresörün çalışma süresine ve ortamına göre değişir; aralıkları kullanım kılavuzundan alın ve her bakımı tarihiyle not edin. Aşağıdaki tablo kontrolleri ne zaman yapacağınızı özetler.

Ne zaman Kontroller
Her kullanımda Manometre, kaçak sesi, kayış sesi, alışılmadık titreşim
Kılavuzda belirtilen aralıklarla Kondens suyu, kayış gerginliği ve aşınması, hava filtresi, soğutma kanatçıkları, emniyet ventili; yağlı tipte yağ seviyesi
Hemen durdurun Manometre etiketteki en yüksek basıncı geçiyor, emniyet ventili hava bırakıyor, yanık kokusu ya da duman, alışılmadık ses

Depoda pas, ezik, çatlak ya da kaynak yerlerinde sızıntı görürseniz kompresörü kullanmayın; depoyu delmeyin, üzerine kaynak yapmayın ve donanımını değiştirmeyin. İşletmenizdeki basınçlı kapların periyodik kontrolleri için ilgili kurumlardan bilgi alın. Kompresörün yerleşimi ve kullanımıyla ilgili temel kuralları oto yıkamada hava kompresörü yazımızda, yıkama makinesinin kendi bakımını bakım kontrol listemizde bulabilirsiniz.

Kompresörünüzü yenilemek ya da köpük tankıyla birlikte planlamak isterseniz bütün modeller hava kompresörleri sayfasındadır; makine, 100 litre köpük tankı ve 100 litre tek kademeli kompresör basınçlı yıkama setlerinde birlikte gelir. İhtiyacınızı teklif formuyla iletin; uygun kompresörü birlikte belirleyelim.

Akal KurumsalRottest basınçlı yıkama makinelerinin İstanbul yetkili bayisi.

Sık sorulanlar

Bu konuda en çok sorulanlar ve kısa cevapları.

Kompresörün kondens suyu ne sıklıkla boşaltılır?

Düzenli olarak ve kullanım kılavuzunda belirtilen aralıklarla boşaltın. Nemli havada ve uzun çalışma günlerinde depoda daha çok su birikir; don riski olan günlerde depoda su bırakmayın.

Kompresör kayışı neden ses yapar?

Islık ya da cızırtı sesi çoğu zaman kayışın gevşeyip kasnakta kaydığını gösterir. Elektriği kesin, kayışın gerginliğini ve aşınmasını kullanım kılavuzundaki yöntemle kontrol edin.

Emniyet ventili neden hava bırakır?

Emniyet ventili depo basıncı güvenli sınırı aştığında havayı dışarı verir. Normal çalışmada hava bırakıyorsa kompresörü durdurun ve basınç otomatiğini kontrol ettirin; ventilin ayarıyla oynamayın.

Kompresör hava kullanılmadığı hâlde neden sık çalışır?

Hatta, bağlantılarda ya da çek valfte bir kaçak depodaki basıncı düşürüyor olabilir. Bağlantılara sabunlu su sürerek kaçağı bulun; sorun sürerse kompresörü tanıyan bir servise başvurun.

Rottest kompresörlerinin basınç seviyesi kaç bar?

Ürün sayfalarına göre 50 litre model 8 bar, 100, 200 ve 300 litre modeller 9 bar, 500 litre modeller 11 bar basınç seviyesindedir. Kendi kompresörünüzün değerini etiketinden ve kullanım kılavuzundan doğrulayın.

İlgili yazılar

Firmanıza özel teklif

Formu doldurun, satış ekibimiz gün içinde size dönüş yapsın.

Akal Kurumsal, Rottest basınçlı yıkama makinelerinin İstanbul yetkili bayisidir. Merkez ofisimiz ve depomuz Esenyurt'tadır.

  • Merkez ofis ve depoBağlarçeşme Mah. Doğan Araslı Cad. No: 149/35, Esenyurt / İstanbul
  • Çalışma saatleriPazartesi-Cuma 08:30-18:30, Cumartesi 09:30-14:30