Ana içeriğe geç
ROTTESTAkal Kurumsal
Kapalı atölyede elektrik ısıtmalı Rottest ST 1500 E (P) ile düşük basınçla yıkanan motor bölmesi

Uygulama rehberleri

Motor Yıkama Nasıl Yapılır? Basınçlı Suyla Güvenli Temizlik

Motor bölmesindeki yağ, gres ve yol kiri basınçlı suyla temizlenebilir; ancak bu bölme aracın elektrik aksamını ve motorun hava emiş ağzını da barındırır. Güvenli bir motor yıkamanın koşulları soğumuş motor, örtülmüş elektrik parçaları, düşürülmüş basınç ve iyi bir kurutmadır. Bu yazıda hazırlıktan son kontrole kadar adımları ve yağlı kirde sıcak suyun nasıl kullanılacağını anlatıyoruz.

Akal Kurumsal5 dk okuma

Bu yazıda: 7 bölüm
  1. Motor yıkamadan önce bilmeniz gerekenler
  2. Hazırlık, soğuk motor ve örtülen elektrik aksamı
  3. Yağ çözücüyü uygulamak ve beklemek
  4. Düşük basınç, geniş açı ve mesafe
  5. Yağlı kirde sıcak su
  6. Kurutma ve son kontrol
  7. Sık sorulanlar

Kısaca

  • Motoru soğukken yıkayın; yağ çözücü sıcak yüzeyde çabuk kurur, sıcak egzoz ve turbo parçalarına su tutulmaz.
  • Aküyü, sigorta ve röle kutusunu, alternatörü, açıktaki soketleri ve hava emiş ağzını örtün; jeti bu noktalara doğrudan tutmayın.
  • Basıncı by-pass regülatöründen düşürün, geniş açılı meme kullanın ve mesafeyi koruyun; döner nozulu motor bölmesinde kullanmayın.
  • Yağ ve greste ılık ya da sıcak su işi kolaylaştırır; örtüleri çıkarıp bölmeyi kuruttuktan sonra motoru çalıştırın.

Motor yıkamadan önce bilmeniz gerekenler

Motor bölmesinde zamanla sızan yağ, gres, toz ve yol kiri birikir. Temiz bir bölmede yağ ve su kaçakları daha kolay fark edilir, bakım sırasında parçalara ulaşmak kolaylaşır. Öte yandan bu bölmede akü, sigorta kutusu, alternatör, sensörler, elektrik soketleri ve motorun hava emiş ağzı bulunur. Bu noktalara doğrudan tutulan basınçlı su soketlere ve bağlantılara girerek arızaya yol açabilir.

Bu yüzden motor yıkama, gövde yıkamasından farklı bir iştir: amaç kiri en yüksek basınçla koparmak değil, yağ çözücüyle, düşük basınçla ve gerektiğinde sıcak suyla çözmektir. Kısaca sıra şöyledir: motor soğur, elektrik aksamı örtülür, yağ çözücü uygulanıp bekletilir, bölme düşük basınçla durulanır ve kurutulur. Motor bölmesini gerektiğinde, örneğin kir belirgin biçimde biriktiğinde ya da bakım ve kaçak kontrolünden önce yıkayın; gereksiz sık yıkama elektrik aksamını boş yere suya maruz bırakır.

Başlamadan önce aracın kullanım kılavuzuna bakın; bazı üreticiler motor bölmesinin yıkanması için özel uyarılar verir. Elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilimli parçalar bulunur; bu araçlarda motor bölmesini üreticinin talimatı olmadan basınçlı suyla yıkamayın. Gövdenin yıkama sırasını araç yıkama nasıl yapılır yazımızda anlattık.

Hazırlık, soğuk motor ve örtülen elektrik aksamı

Motor yıkamada hazırlık, yıkamanın kendisi kadar önemlidir. Aracı, yağlı suyun drenaja kontrolsüz gitmeyeceği bir yıkama alanına alın ve aşağıdaki adımları sırayla izleyin.

  1. Motoru durdurun, anahtarı çıkarın ve motorun soğumasını bekleyin; sıcak egzoz manifolduna ve turboya su tutmayın.
  2. Aküyü, sigorta ve röle kutusunu, alternatörü, açıkta kalan elektrik soketlerini ve hava emiş ağzını naylon örtüyle ya da su geçirmez bir kapakla örtün.
  3. Akü bağlantısının sökülmesinin gerekip gerekmediğini aracın kullanım kılavuzundan kontrol edin.
  4. Yağ çubuğunun ve doldurma kapaklarının yerine oturduğundan emin olun.
  5. Yaprak, toz ve gevşek kiri kuru bir fırçayla ya da basınçlı havayla alın.
  6. Koruyucu gözlük ve eldiven kullanın; yağ çözücünün güvenlik talimatına uyun.
Motor yıkamadan önce akü, sigorta kutusu ve hava emiş ağzının naylon örtüyle kapatılması
Yıkamadan önce elektrik aksamını ve hava emiş ağzını örtün.

Not

Örtüleri yalnız yıkama süresince takılı tutun ve motoru çalıştırmadan önce mutlaka çıkarın. Hava emiş ağzı kapalıyken motor çalıştırılmamalıdır.

Yağ çözücüyü uygulamak ve beklemek

Motor bölmesindeki yağlı kir yalnız suyla zor çözülür; bu yüzden yıkamadan önce motor temizliğine uygun bir yağ çözücü uygulanır. Ürünü kirin yoğun olduğu alt bölgelerden başlayarak yukarı doğru uygulayın ve ürün talimatındaki süre kadar bekletin. Yağ çözücüyü sıcak yüzeye uygulamayın ve kurumasına izin vermeyin; kuruyan ürün iz bırakabilir. Kalın gres tabakasında yumuşak bir fırça ürünün etkisini artırır. Ürünün kayışlara, kauçuk hortumlara ve boyalı yüzeylere uygun olduğunu talimatından kontrol edin.

Deterjanı makineyle vermek isterseniz Rottest uyumlu deterjan nozulu ve dozaj bağlantısı deterjanı tanktan çeker ve lanstaki ayarla düşük basınçta verir; motor bölmesinde düşük basınç tercih edilir. Deterjanı yüksek basınçta püskürten kimyasal püskürtme aparatıyla farkını kimyasal püskürtme aparatı ve deterjan nozulu yazımızda anlattık.

Düşük basınç, geniş açı ve mesafe

Motor bölmesinde makinenin tam basıncına gerek yoktur. Basıncı by-pass regülatöründen düşürün, geniş açılı bir meme kullanın ve lansı yüzeyden uzak tutun; kirin durumuna göre gerektiği kadar yaklaşın. Döner nozul (rotojet) ve dar açılı meme bu bölme için fazla serttir. Basıncın nasıl ayarlandığını yıkama makinesi basınç ayarı yazımızda bulabilirsiniz.

Bölge Ne yapmalı Dikkat
Akü, sigorta ve röle kutusu Örtün, yalnız çevresini durulayın Jeti doğrudan tutmayın
Alternatör ve elektrik soketleri Örtün ya da uzaktan, düşük basınçla geçin Soketlere su girebilir
Hava emiş ağzı ve hava filtresi kutusu Yıkama süresince kapatın Hava yoluna su kaçmamalı
Motor bloğu, karter ve şanzıman Yağ çözücü, ılık ya da sıcak su Eğik açıyla, şeritler hâlinde çalışın
Radyatör ve klima peteği Düşük basınçla, uzaktan durulayın Kanatçıklar eğilebilir
Kaput altı yalıtım pedi Yalnız uzaktan durulayın Yakın jet pedi yırtabilir

Çalışmaya elektrik aksamından uzak bölgelerden başlayın: çamurluk içi kenarları, kaput menteşelerinin çevresi ve motorun alt bölümü. Örtülü parçaların çevresini en son, en düşük basınçla ve kısa geçişlerle durulayın. Durulamayı yukarıdan aşağı yapın ve yağ çözücü kalmadığından emin olun. Jeti hiçbir noktada uzun süre aynı yerde tutmayın; su kablo demetlerinin ve hortum bağlantılarının arasına dolabilir.

Yağlı kirde sıcak su

Yağ ve gres soğuk suda yapışkan kalır; ısınan yağ akışkanlaşır ve yağ çözücü daha kolay etki eder. Bu yüzden motor bölmesinde sıcak soğuk bir makine işi kısaltır. Bölmedeki plastik parçalar, kauçuk hortumlar ve kablo kılıfları yüksek sıcaklık istemez: düşük sıcaklıkla başlayın ve gerektiği kadar artırın. Sıcak suyun hangi kirde fark yarattığını sıcak su mu soğuk su mu yazımızda anlattık.

Rottest ST 2000 P mazot ısıtmalıdır; suyu 30-140 °C arasında ayarlanabilir sıcaklıkta verir, 200 bar basınç ve 900 l/saat debiyle çalışır. Brülör yanma gazı çıkardığı için makineyi açık ya da iyi havalandırılan bir alanda çalıştırın.

Kapalı servis ve atölyelerde elektrik ısıtmalı Rottest ST 1500 E (P) öne çıkar: yakıt kullanmaz, yanma gazı çıkarmaz ve suyu üç kademede 30, 50 ya da 80 °C'ye ısıtır. 150 bar basınç ve 660 l/saat debiyle çalışır ve 380 V trifaze bağlantı ister. Motor bölmesinde düşük kademeyle başlayın, kalın greste bir üst kademeye geçin. İki ısıtma tipini mazotlu mu elektrik ısıtmalı mı yazımızda karşılaştırdık.

İki model de tetikli ve Total Stop'ludur: tetik bırakılınca pompa durur, tabanca açılınca yeniden çalışır. Motor bölmesinde suyu yalnız gereken noktaya vermek ve bir anda kesebilmek için tetikli tabanca kullanışlıdır.

Kurutma ve son kontrol

Durulamadan sonra örtüleri, üzerlerindeki su bölmeye dökülmeyecek şekilde dikkatle çıkarın. Soketlerin, akü kutup başlarının ve sigorta kutusunun çevresinde kalan suyu temiz bir bezle ya da basınçlı havayla alın. Kaputu açık bırakarak bölmenin kurumasını bekleyin; motoru elektrik bağlantıları kuruduktan sonra çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra kaputu bir süre açık tutmak, bölmede kalan nemin buharlaşmasına yardım eder.

  1. Bütün örtüler çıkarıldı, hava emiş ağzı açık.
  2. Yağ çubuğu ve doldurma kapakları yerinde.
  3. Soketlerde, sigorta kutusunda ve akü çevresinde su kalmadı.
  4. Yağ çözücü kalıntısı durulandı.
  5. Motor çalıştırıldığında uyarı lambası yanmıyor ve motor düzgün çalışıyor.

Motor çalıştırıldıktan sonra bir uyarı lambası yanarsa ya da motor düzensiz çalışırsa aracı kullanmayın ve aracın servisine danışın. Temiz bölmede yağ kaçağı fark ederseniz kaynağını hemen inceleyin. Motor yıkamayı hizmetlerine eklemek isteyen oto yıkama ve servis işletmeleri için uygun modelleri oto yıkama sayfamızda bulabilir, ihtiyacınızı teklif formuyla iletebilirsiniz.

Akal KurumsalRottest basınçlı yıkama makinelerinin İstanbul yetkili bayisi.

Sık sorulanlar

Bu konuda en çok sorulanlar ve kısa cevapları.

Motor yıkamak motora zarar verir mi?

Elektrik aksamına ve hava emiş ağzına doğrudan tutulan basınçlı su arızaya yol açabilir. Motor soğukken, elektrik parçaları örtülerek ve düşük basınçla yıkandığında ve bölme iyi kurutulduğunda bu risk azalır; aracın kullanım kılavuzundaki uyarılara uyun.

Motor yıkamada basınç ne kadar olmalı?

Motor bölmesinde makinenin tam basıncına gerek yoktur. Basıncı by-pass regülatöründen düşürün, geniş açılı meme kullanın ve mesafeyi koruyun.

Motor sıcak suyla mı yıkanmalı?

Yağ ve greste ılık ya da sıcak su işi kolaylaştırır. Plastik ve kauçuk parçalar için düşük sıcaklıkla başlayın; motorun kendisi ise yıkamadan önce soğumuş olmalıdır.

Motor yıkandıktan sonra ne zaman çalıştırılır?

Örtüleri çıkarıp soketlerde, sigorta kutusunda ve akü çevresinde su kalmadığından emin olduktan sonra çalıştırın. Hava emiş ağzı kapalıyken motoru çalıştırmayın.

Motor bölmesinde döner nozul kullanılır mı?

Kullanmayın. Döner nozulun hüzmesi kablo, soket ve ince parçalar için fazla serttir; motor bölmesinde geniş açılı meme kullanın.

İlgili yazılar

Firmanıza özel teklif

Formu doldurun, satış ekibimiz gün içinde size dönüş yapsın.

Akal Kurumsal, Rottest basınçlı yıkama makinelerinin İstanbul yetkili bayisidir. Merkez ofisimiz ve depomuz Esenyurt'tadır.

  • Merkez ofis ve depoBağlarçeşme Mah. Doğan Araslı Cad. No: 149/35, Esenyurt / İstanbul
  • Çalışma saatleriPazartesi-Cuma 08:30-18:30, Cumartesi 09:30-14:30