Araç Yıkama Nasıl Yapılır? Köpükten Kurulamaya Profesyonel Yöntem

Profesyonel araç yıkamanın sırası

Profesyonel yıkamada amaç, kiri yüzeye sürtmeden almaktır. Her adım bir öncekinin bıraktığı işi tamamlar: basınçlı su gevşek kiri alır, köpük yüzeydeki yağlı filmi yumuşatır, durulama çözülen kiri taşır, kurulama su izlerini önler. Adımların yeri değiştiğinde sonuç da değişir; örneğin kaba kiri alınmamış bir yüzey bezle silinirse kum taneleri boyayı çizebilir.

1. Ön yıkama: Kaba kiri basınçlı suyla, yukarıdan aşağı alın.
2. Köpük: Aracı alttan yukarı köpükle kaplayın.
3. Jant ve alt takım: Köpük beklerken jantları, çamurluk içlerini ve alt takımı yıkayın.
4. Durulama: Köpüğü kurumadan, yukarıdan aşağı durulayın.
5. Kurulama: Aracı temiz ve yumuşak bir bezle kurulayın.
6. İç temizlik: Paspasları, koltukları, tabanı ve bagajı temizleyin.

Yıkamaya başlamadan önce aracı gölgeye ya da kapalı yıkama bölmesine alın; güneşte ısınmış kaputta köpük ve su çabuk kurur, yüzeyde iz kalır. Camların ve kapıların kapalı olduğunu kontrol edin. Operatör koruyucu gözlük ve eldiven kullanmalı, jeti insanlara, hayvanlara ve prizlere tutmamalıdır. Motor bölmesi bu sıranın dışında, ayrı bir dikkatle yıkanır; adımlarını motor yıkama nasıl yapılır yazımızda anlattık.

Ön yıkama ile kaba kiri almak

Ön yıkamada toz, çamur ve yol tuzu gibi gevşek kir köpükten önce alınır; yüzeye yapışmış böcek kalıntısı da bu aşamada ıslanıp yumuşar. Böylece köpük, kum ve çamurla uğraşmadan doğrudan yüzeye yapışmış yağlı filme etki eder. Aracın üst kısmından başlayıp aşağı inin; çamurluk içi, marşpiye, tampon altı ve arka bölüm gibi kirin yoğun olduğu yerlere ayrıca zaman ayırın.

Jeti yüzeye dik değil, eğik bir açıyla tutun; eğik hüzme kiri yüzeyden kaldırır ve önüne katarak taşır. Lansı yüzeye hep aynı uzaklıkta tutun ve şeritler hâlinde ilerleyin. Basınç ve debi by-pass regülatöründen ayarlanır; her noktada tam basınç gerekmez. Aşağıdaki noktalarda basıncı düşürün ve mesafeyi koruyun:

• Conta ve fitiller: Kapı, cam ve açılır tavan contalarına jeti yakından ve dik tutmayın; su contanın arkasına geçebilir.
• Amblem, şerit ve kaplamalar: Yapıştırılmış parçaların kenarına yakından tutulan jet parçayı kaldırabilir.
• Sensör ve kameralar: Park sensörlerini ve kameraları uzaktan yıkayın.
• Taş izi ve boya hasarı: Boyası kalkmış ya da çizik bir noktada basınç hasarı büyütebilir.
• Lastik yanakları ve plastik parçalar: Bu yüzeylere de jeti yakından tutmayın.

Geniş açılı meme gövdede, dar açılı meme yapışmış kirde kullanılır. Meme ve nozul seçimini yıkama tabancası ve nozul seçimi yazımızda ayrıntılı anlattık.

Köpük ve bekleme süresi

Ön yıkamadan sonra aracı köpükle kaplayın. Köpüğün işi, deterjanı dikey yüzeylerde de yeterince uzun tutmaktır; böylece kir fırça kullanılmadan yumuşar. Köpüğü alttan yukarı, panelleri yatay şeritlerle kaplayarak uygulayın; kirin yoğun olduğu alt bölümler böylece köpükle en uzun süre temas eder.

Bekleme süresi kullandığınız deterjana göre değişir; deterjan üreticisinin önerisine uyun. Asıl kural köpüğün yüzeyde kurumamasıdır. Sıcak ve rüzgârlı havada, güneş altında köpük daha çabuk kurur; bu koşullarda süreyi kısaltın ya da aracı bölüm bölüm köpükleyip durulayın. Tankın doldurulması, hava basıncının ayarı ve köpük sorunları için köpük tankı nasıl kullanılır yazımıza bakın.

Köpük beklerken jant, çamurluk içi ve alt takım

Köpüğün beklediği süreyi jantları ve alt takımı yıkamak için kullanın: gövdedeki kir çözülürken operatör aracın en kirli bölümlerinde çalışır ve zaman kazanılır. Jant ve çamurluk içindeki fren tozu ve sertleşmiş çamur, gövdedeki kirden daha sıkı tutunur; bu bölgelerde basıncın yanında doğru uç da gerekir.

Bu bölgelerde Rottest uyumlu döner nozul (rotojet) işi kolaylaştırır: suyu dönen spiral bir hüzmeyle verir ve sertleşmiş çamuru ve fren tozunu yüzeyden söker. Döner nozulu boyalı yüzeylere, lastik yanaklarına ve sensörlere yakından tutmayın. Uç değiştirmeden önce makineyi kapatın ve hattaki basıncı boşaltın.

Yoldan yeni gelen bir aracın jantları ve fren parçaları sıcak olabilir; jant temizleyicisi sıcak yüzeyde çabuk kurur. Jantların soğumasını bekleyin ve kullandığınız ürünün talimatına uyun. Kış aylarında yol tuzu çamurluk içlerinde ve alt takımda birikir; bu bölgeleri bol suyla ve her yönden yıkayın.

Durulama yukarıdan aşağı yapılır

Köpük kurumadan durulamaya geçin. Tavandan başlayın; camlardan, kaputtan ve bagaj kapağından sonra yan panellere, en son alt bölümlere inin. Yukarıdan aşağı durulama, çözülen kirin temizlenmiş yüzeylerin üzerinden yeniden geçmesini önler. Şeritleri biraz bindirin; ayna altları, kapı kolları, yakıt kapağı, plaka yuvası ve tampon birleşim yerleri gibi köpüğün saklandığı noktaları atlamayın.

Durulamayı debi kısaltır: kopan kiri ve köpüğü yüzeyden taşıyan, makinenin verdiği sudur. Rottest ST 200 PS 200 bar basınç ve 900 l/saat debiyle çalışır. Tetikli ve Total Stop'ludur: operatör aracın çevresinde yer değiştirirken tetiği bıraktığında pompa durur, tabanca açılınca yeniden çalışır. Binek araç yıkayan işletmeler için önerdiğimiz modelleri oto yıkama sayfamızda bulabilirsiniz.

Kurulama ve su lekelerini önlemek

Durulanan aracı bekletmeden kurulayın. Su yüzeyde kendiliğinden kuruduğunda içindeki mineraller iz bırakır; kireçli suda bu izler daha belirgindir. Kurulamayı temiz ve yumuşak bir mikrofiber bezle ya da kurulama havlusuyla yapın; tavandan başlayıp aşağı inin.

• Bezi yüzeye bastırmadan, düz hareketlerle çekin; kum taşıyan bir bez boyayı çizebilir.
• Yere düşen bezi yıkamadan yeniden kullanmayın.
• Kapıları, kaputu ve bagaj kapağını açın; kenarlarda ve eşiklerde biriken suyu da alın.
• Ayna, amblem ve kapı kolu çevresinde kalan su sonradan akarak iz bırakır; işletmenizde basınçlı hava varsa bu noktaları havayla kurutun.
• Camları en son, ayrı ve kuru bir bezle silin.

Kurulama bezlerini her gün yıkayın ve iyice kurutun; kirli bez, temizlenen yüzeye kiri geri taşır.

İç temizlik ve teslimden önce son kontrol

Dış yıkamadan sonra sıra aracın içindedir. Kauçuk paspaslar basınçlı suyla yıkanıp kurutulur, tekstil paspaslar süpürülür. Koltuklardaki ve bagajdaki toz ve kırıntı kuru çekimle, tabanda biriken su ve çamur ise ıslak çekimle alınır. İç temizliğin sırasını ve süpürge seçimini sanayi tipi elektrik süpürgesi seçimi yazımızda anlattık.

Rottest PRO3 sanayi tipi elektrik süpürgesi iki çekimi de tek makinede yapar: üç adet 1.200 W motoruyla toplam 3,6 kW güç verir ve monofaze 220-240 V ile çalışır. Süpürgeyi yıkama bölmesinin ıslak zemininden uzakta, kuru bir noktadan elektriğe bağlayın.

1. Ayna altlarında, kapı aralarında ve amblem çevresinde köpük kalmadı.
2. Jantlarda ve çamurluk içlerinde çamur ve fren tozu kalmadı.
3. Camlar iz bırakmadan kurulandı, kapı eşikleri kuru.
4. Paspaslar kuru olarak yerine takıldı.

Yıkadığınız araç tiplerini ve günlük araç sayınızı teklif formuyla iletin; işletmenize uygun makineyi, köpük tankını ve süpürgeyi birlikte seçelim. Bütün ekipmanı tek listede görmek için oto yıkama ekipman listesi yazımıza bakabilirsiniz.